Instagram -->

Label

Senin, 25 Juni 2012

Lyrik Raisa "Apalah Arti Menunggu"


Telah lama aku bertahan
Demi cinta wujudkan sebuah harapan
Namun ku rasa cukup ku menunggu
Semua rasa tlah hilang

Sekarang aku tersadar
Cinta yang ku tunggu tak kunjung datang
Apalah arti aku menunggu
Bila kamu tak cinta lagi

Namun ku rasa cukup ku menunggu
Semua rasa tlah hilang

Sekarang aku tersadar
Cinta yang ku tunggu tak kunjung datang
Apalah arti aku menunggu
Bila kamu tak cinta lagi

Dahulu kaulah segalanya
Dahulu hanya dirimu yang ada di hatiku
Namun sekarang aku mengerti
Tak perlu ku menunggu sebuah cinta yang semu

Sekarang aku tersadar
Cinta yang ku tunggu tak kunjung datang
Apalah arti aku menunggu
Bila kamu tak cinta lagi

Sekarang aku tersadar
Cinta yang ku tunggu tak kunjung datang
Apalah arti aku menunggu
Bila kamu tak cinta lagi

Minggu, 27 Mei 2012

Lyric DEWA 19 "Risalah Hati"

Hidupku tanpa cintamu
Bagai malam tanpa bintang
Cintaku tanpa sambutmu
Bagai panas tanpa hujan
Jiwaku berbisik lirih
Ku harus milikimu

Chorus:
Aku bisa membuatmu jatuh cinta kepadaku
Meski kau tak cinta... kepadaku
Beri sedikit waktu biar cinta datang
Karena telah terbiasa

Simpan mawar yang ku beri
Mungkin wanginya mengilhami
Sudikah dirimu untuk
Kenali aku dulu
Sebelum kau ludahi aku
Sebelum kau robek hatiku

Chorus

Aku bisa membuatmu jatuh cinta kepadaku
Meski kau tak cinta...kau tak cinta
Aku bisa membuatmu jatuh cinta kepadaku
Meski kau tak cinta...kepadaku

Chorus

Hidupku tanpa cintamu
Bagai malam tanpa bintang
Cinta tanpa sambutmu
Bagai panas tanpa hujan

Kamis, 24 Mei 2012

Hasil Pengumuman UN 2012

Menindak lanjuti kesemrawutan tentang pengumuman Ujian Nasional Tahun 2012, saya rasa tgl pengumuman untuk SMA sederajat diumumkan tgl 26 Mei 2012. Info yang beredar tgl 24 Mei adalah pengumuman dari Dinas Pendidikan Pusat yang selanjutnya di berikan kepada Dinas Pendidikan di Daerah sehingga Pengumuman Ujian Nasional Tahun 2012 resmi di umumkan tgl 26 Mei 2012. Adapun untuk melihatnya dapat kita akses via  http://www.kemdiknas.go.id/ sedangkan khusus wilayah surabaya dapat kita lihat di  http://www.ppdbsurabaya.net/hasil/un.jsf .Caranya dengan memasukan nomor ujian sesuai format berikut


JTTPPKKSSSNNNC
J = Jenjang asal sekolah : SD/MI=1, SMP/MTs=2, SMA/MA=3
TT = Tahun lulus : Lulus tahun ini=12
PP = Kode Provinsi : Jawa Timur=05
KK = Kode Kabupaten/Kota : Surabaya=01 atau 51
SSS = Kode Sekolah
NNN = Nomor urut
C = Cek
Dalam kegiatan PPDB ini digunakan nomor UN yang panjangnya 14 digit. Jadi, nomor yang dimiliki sampai pelaksanaan ujian adalah KKSSSNNNC, tinggal menambahkan JTTPP di depannya.
Contoh :
  • Lulus SD/MI sekarang, ditambahkan  11205
  • Lulus SMP/MTs sekarang, ditambahkan  21205
  • Lulus SMA/MA sekarang, ditambahkan  31205

Sekian Semoga bermanfaat

Sabtu, 19 Mei 2012

Penyatuan Zona Waktu Indonesia


JAKARTA – Penerapan kebijakan penyatuan zona waktu di seluruh Indonesia tampaknya sudah matang benar. Tak perlu menunggu waktu lama, kebijakan yang dimaksudkan untuk menggenjot kinerja dan pembangunan ekonomi itu bakal direalisasikan tahun ini juga. ”Pokoknya tahun ini kita percepat, karena ini kan masalah sosialisasi. Hampir tidak ada yang menolak, intinya adalah sosialisasi,” kata Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Hatta Rajasa di Jakarta, Rabu (16/5).

Bahkan, lanjutnya, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono juga telah menyatakan setuju bila zona waktu disatukan. Rekomendasi penyatuan zona waktu juga datang dari Komite Ekonomi Nasional (KEN). Menurut Hatta, pemerintah dan KEN berpendapat, penyatuan zona waktu diharapkan bisa mendukung upaya penghematan sekaligus peningkatan produktivitas. ”KEN mendukung apa yang disampaikan tentang penyatuan zona waktu Indonesia,” ucap mantan Menteri Riset dan Teknologi ini.

Hatta melanjutkan, berdasarkan kajian yang ada, zona waktu yang akan menjadi acuan yakni Waktu Indonesia Bagian Tengah (Wita). Itu artinya, nanti batas waktu Indonesia dalam internasional akan menjadi Greenwich Mean Time (GMT)+8. Dengan penerapan zona waktu itu diharapkan akan memberikan keunggulan waktu yang lebih efisien serta penghematan anggaran hingga triliunan rupiah. ”Penyatuan zona waktu Indonesia akan menggunakan patokan GMT+8 atau Waktu Indonesia Tengah. Kebijakan ini akan meningkatkan efisiensi dan efektivitas di segala aspek,” ujarnya.

Selanjutnya, kata Hatta, pemerintah akan melakukan sosialisasi, dimana dengan zona GMT+8, maka semua pengaturan waktu di wilayah barat dan timur harus menyesuaikan dengan waktu Indonesia bagian tengah. Sebagaimana diketahui, Indonesia terbagi atas tiga zona waktu, di antaranya Waktu Indonesia bagian Barat (GMT+7 jam) yang mencakup wilayah Sumatera, Jawa, Kalimantan Barat, dan Kalimantan Tengah. Lalu Waktu Indonesia Tengah (GMT+8 jam) meliputi wilayah Sulawesi, Bali, Nusa Tenggara, Kalimantan Selatan, dan Kalimantan Timur. Dan Waktu Indonesia bagian Timur (GMT+9 jam) meliputi wilayah Maluku dan Papua.

Jika penyatuan zona waktu terealisasi dan Wita menjadi acuan, maka waktu Indonesia akan sama dengan Singapura, Hongkong, Kuala Lumpur, Perth, dan Beijing. Sejumlah dampak positif dibeberkan pemerintah bila kebijakan ini berhasil. Misalnya, dengan penyatuan zona waktu, maka pelaku usaha di wilayah timur Indonesia bisa masuk ke jam transaksi yang sama untuk melakukan transaksi perdagangan dengan wilayah lain di Indonesia. Karena tadinya wilayah Indonesia Timur berbeda dua jam dengan wilayah barat dan satu jam dengan wilayah tengah Indonesia.

Pendeknya, bakal tersedia ruang transaksi yang lebih lebar bagi sekitar 50 juta masyarakat di kawasan tengah dan timur untuk bertransaksi dengan masyarakat di wilayah barat.

Dari perhitungan pemerintah, penyatuan zona juga waktu bisa mengangkat 20 persen Produk Domestik Bruto. Pada sektor perbankan juga terjadi peningkatan, perhitungan pemerintah menunjukkan, bila dalam tiga jam penyaluran kredit bisa mencapai Rp 100 miliar, maka jika ada penambahan jam transaksi karena penyesuaian waktu, jumlah kredit yang tersalurkan pun bisa makin besar.

Selebihnya, penyatuan zona waktu mampu mendongkrak transaksi harian Bursa Efek Jakarta lantaran melonjaknya volume dan jumlah transaksi harian. Mengapa demikian? Pasalnya, terjadi peralihan orientasi transaksi yang sebelumnya ke bursa Filipina, Australia, dan Singapura ke BEJ. Selanjutnya, usaha sekuritas pun tumbuh di wilayah timur.

Menurut Edib Muslim, Kadiv Humas dan Promosi KP3EI (Komite Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia) dengan sederet alasan itulah, Hatta Rajasa ingin penyatuan zona waktu secepatnya diimplementasikan. Bahkan, pemerintah menargetkan bisa dimulai 17 Agustus nanti. ”Harapan kita, Pak Hatta juga mengharapkan lebih cepat lebih bagus. Karena bisa mem-bouncing ekonomi kita yang sebentar lagi tertekan karena BBM dan sebagainya. Kalau ini bisa mengangkat produktivitas nasional kenapa tidak?” papar Edib. (lum)

Lyrik Shalawat Tarhim


 Lyrik Shalawat Tarhim:
Ash-shalâtu was-salâmu ‘alâyk
Yâ imâmal mujâhidîn yâ Rasûlallâh
Ash-shalâtu was-salâmu ‘alâyk
Yâ nâshiral hudâ yâ khayra khalqillâh
Ash-shalâtu was-salâmu ‘alâyk
Yâ nâshiral haqqi yâ Rasûlallâh
Ash-shalâtu was-salâmu ‘alâyk
Yâ Man asrâ bikal muhayminu laylan nilta mâ nilta wal-anâmu niyâmu
Wa taqaddamta lish-shalâti fashallâ kulu man fis-samâi wa antal imâmu
Wa ilal muntahâ rufi’ta karîman
Wa ilal muntahâ rufi’ta karîman wa sai’tan nidâ ‘alaykas salâm

Yâ Man asrâ bikal muhayminu laylan nilta mâ nilta wal-anâmu niyâmu
Wa taqaddamta lish-shalâti fashallâ kulu man fis-samâi wa antal imâmu
Wa ilal muntahâ rufi’ta karîman wa sai’tan nidâ ‘alaykas salâm

Yâ karîmal akhlâq yâ Rasûlallâh
Shallallâhu ‘alayka wa ‘alâ âlika wa ashhâbika ajma’în

Arti (terjemahan) Shalawat Tarhim:
Shalawat dan salam semoga tercurahkan padamu
Duhai pemimpin para pejuang, ya Rasulullah
Shalawat dan salam semoga tercurahkan padamu
Duhai penuntun petunjuk Ilahi, duhai makhluk yang terbaik
Shalawat dan salam semoga tercurahkan atasmu
Duhai penolong kebenaran, ya Rasulullah
Shalawat dan salam semoga tercurahkan padamu
Wahai Yang Memperjalankanmu di malam hari Dialah Yang Maha Melindungi
Engkau memperoleh apa yang kau peroleh sementara semua manusia tidur
Semua penghuni langit melakukan shalat di belakangmu dan engkau menjadi imam
Engkau diberangkatkan ke Sitratul Muntaha karena kemuliaanmu
Dan engkau mendengar suara ucapan salam atasmu

Wahai Yang Memperjalankanmu di malam hari Dialah Yang Maha Melindungi
Engkau memperoleh apa yang kau peroleh sementara semua manusia tidur
Semua penghuni langit melakukan shalat di belakangmu dan engkau menjadi imam
Engkau diberangkatkan ke Sitratul Muntaha karena kemuliaanmu
Dan engkau mendengar suara ucapan salam atasmu

Duhai yang paling mulia akhlaknya, ya Rasulullah
Semoga shalawat selalu tercurahkan padamu, pada keluargamu dan sahabatmu.

Selasa, 15 Mei 2012

KITOSAN DARI KULIT UDANG SEBAGAI PENGAWET SIOMAY BAKSO


KITOSAN DARI KULIT UDANG SEBAGAI PENGAWET SIOMAY BAKSO
SMKN 5 SURABAYA
OLEH : CICIK SRI WULANDARI, S.Pd

Limbah udang yang terbuang dari proses industri pembuatan krupuk udang dan limbah kulit udang yang telah dipisahkan dari dagingnya yang terbuang dipasar tradisional. Peneliti tertarik untuk memanfaatkan sebagai olahan pembuatan kitosan. Udang sendiri merupakan komoditi ekspor yang menarik minat banyak pihak untuk mengolahnya. Udang di Indonesia diekspor dalam bentuk bekuan dan telah mengalami proses pemisahan kepala dan kulit. Proses pemisahan ini akan menimbulkan dampak yang tidak diinginkan yaitu berupa limbah padat yang lama-kelamaan jumlahnya akan semakin besar sehingga akan mengakibatkan pencemaran lingkungan berupa bau yang tidak sedap dan merusak estetika lingkungan. Pada perkembangan lebih lanjut kulit dan kepala udang dapat dimanfaatkan untuk pembuatan kitin dan kitosan.
Kegiatan dilaksanakan mulai tanggal 25 Januari 2012, semua kegiatan ini kami lakukan dengan melibatkan kelompok siswa KIR (Karya Ilmiah Remaja) SMKN 5 Surabaya yang terdiri dari jurusan kimia analis dan Industri Kegiatan ini dimulai dengan mengumpulkan siswa dan membagi kelomok kerja serat memberikan pengarahan dan informasi tentang pelatihan pembuatan kitosan yang akan diaplikasikan sebagai pengawet siomay serta pembagian angket yang telah diberikan Citi Succsess Fund dan hasil kuisenair kami telah kami kirimkan tanggal 27 Pebuari 2012.
Pengarahan tentang pembuatan kitosan kami lakukan pada tanggal 25 Januari 2012 yang diikuiti setiap hari rabu siang setelah jam pelajaran jam 13.00 hingga sore jam 17.00 wib, oleh siswa KIR yang terdiri dari kelas X, dan XI sebanyak 30 peserta kemudian kami bagi kelompok terdiri dari 6 kelompok masing-masing kelompok sebnayak 4-5 siswa . Hasil pengamatan menunjukkan siswa mengikuti dengan antusias. Selesai pengarahan siswa diberi tugas untuk mengumpulan limbah kulit udang disekitar lingkungan mereka yaitu tempat pasar trdisional atau hasil dari proses industri udang yang ada disekitar .
Pelatihan pembuatan kitosan ini membutuhkan waktu yang cukup lama alasan nya siswa KIR hanya bisa menyempatkan waktu di hari rabu, jadi kami melakukan sesuai tahapan proses pembuatan yaitu dimulai dengan kulit udang yang telah dicuci dan dikeringkan , blender , oven , ayakan, timbangan , kain saringan dll, dalam kegiatan dimulai dengan penggilingan kulit udang dan pembuatan bahan dan alat yang akan digunakan ini kami tetap menggunakan hari rabu tanggal 8 Pebuari 2012 dimulai jam 13.30 – 16.30 wib . Kulit udang yang telah digiling seberat 100 gram dari hasil yang diperoleh kemudian diproses untuk isolasi kitin dilakuakn pada tanggal 15 Febuari 2012 pada tahap pertama yaitu deproteinasi (penghilangan protein), pada minggu berikutnya tanggal 22 Febuari 2012 dilakukan proses tahapan demineralisasi (penghilangan mineral), pada tanggal 29 Febuari 2012 dilakukan proses depigmentasi ( penghilangan pigmen ) dan pada tanggal 7 Maret 2012 tahapan proses deasetilasi ( mengubah kitin menjadi kitosan ) yang mngerjakan 3 kelompok , dan 2 kelompok yang lain mengerjakan proses pembuatan siomay bakso karena alat yang tersedia hanya bisa untuk 3 kelompok . dan 1 kelompok mempersipkan langsung keaplikasi siomay bakso kami yang akan kami awetkan dengan menggunakan kitosan dan kemmudian pengamatan kami lakukan tiap hari selama 4 hari.



http://www.facebook.com/AksiGuru

Senin, 07 Mei 2012

Ukuran Foto Sampul Facebook

Bagi para facebookers yang pengen masang image/foto untuk foto sampul facebook, saya menyarankan untuk menggunakan ukuran  920 x 334 pixel, karena saya rasa ukuran ini sesuai dengan ukuran sampul pada kronologi facebook anda. Sekian semoga bermanfaat dan selamat mencoba.

Selasa, 01 Mei 2012

Lyric Aero Smith "Leaving On A Jet Plane"

I'm ... I'm ...


All my bags are packed, I'm ready to go
I'm standin' here outside your door
I hate to wake you up to say goodbye


But the dawn is breakin', it's early morn
The taxi's waitin', he's blowin' his horn
Already I'm so lonesome I could die


So kiss me and smile for me
Tell me that you'll wait for me
Hold me like you'll never let me go


'Cause I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go


I'm ...


There's so many times I've let you down
So many times I've played around
I'll tell you now, they don't mean a thing


Every place I go, I think of you
Every song I sing, I sing for you
When I come back I'll wear your wedding ring


So kiss me and smile for me
Tell me that you'll wait for me
Hold me like you'll never let me go


'Cause I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go


Now the time has come to leave you
One more time, oh, let me kiss you
And close your eyes and I'll be on my way


Dream about the days to come
When I won't have to leave alone
About the times that I won't have to say ...


Oh, kiss me and smile for me
Tell me that you'll wait for me
Hold me like you'll never let me go


'Cause I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go


And I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go


But I'm leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
Leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)
(Leaving) On a jet plane

Sabtu, 28 April 2012

Ukuran Background Twitter

Bagi para Tweepss yang pengen ganti tampilan background twitternya, biasanya terkendala dengan ukuran gambar yang terlampau kecil, sehingga background twitter menjadi kecil dan berpetak-petak. Hal ini dapat kita akali dengan merubah ukuran foto/gambar menjadi 1360 x 661 pixels, yang dapat kita buat lewat Adobe Photoshop 7.0. Sekian semoga bermanfaat dan selamat mencoba

Selasa, 24 April 2012

Bulan Sabit Bersatu dengan Venus


Malam Ini Bulan Sabit Bersatu dengan Venus

Malam nanti para pengamat langit akan mendapat suguhan spesial.

SELASA, 24 APRIL 2012, 18:29 WIB
Karlina Octaviany

Planet Venus (NASA)

VIVAnews - Pada Selasa, 24 April atau malam ini, pengamat benda-benda langit akan berusaha menangkap keindahan saat bulan sabit meluncur untuk bertemu planet paling terang, Venus.

Penampakan Venus menarik banyak pasang mata setelah matahari terbenam. Pengamat telah memantau planet terang ini selama beberapa minggu. Sayang, sebagian besar tidak yakin atas pemandangan yang dilihatnya.

Planetarium Hayden, New York, Amerika Serikat melaporkan banyak pertanyaan mendarat seputar penampakan Venus. Rata-rata mereka menyatakan kebingungan seperti, "Saya telah melihat 'bintang putih dan besar' bersinar di barat setelah matahari tenggelam selama beberapa malam. Saya curiga itu mungkin planet, tapi ada yang bilang itu kemungkinan satelit. Bahkan, mungkin pesawat ruang angkasa."

Venus sangat terang sehingga Anda bisa melihatnya pada siang hari. Tapi, untuk mencari posisi yang tepat pada langit biru relatif sulit. Setelah malam datang dalam kondisi yang sangat gelap, planet dapat terlihat seperti bayangan.

Planet "cinta" ini begitu terang pada Januari 2011 sehingga pilot maskapai Air Canada mengira itu pesawat lain. Pilot ini mengirim pesan darurat pada penumpang pesawat untuk bersiap dalam kondisi waspada karena potensi tabrakan bisa terjadi.

Bulan Sabit Bertemu Venus


Pertemuan bulan dan Venus pada malam ini tidak akan menjadi kesatuan yang sangat dekat. Ada celah yang relatif lebar memisahkan kedua benda terang ini di tengah gelapnya langit malam. Mereka akan muncul terpisah sekitar 6 sampai 7 derajat seperti dikutip dari laman Space.com. Venus akan berada di atas bulan yang kurus.

Tingkat cahaya bulan akan menjadi 12 persen dengan posisi agak jauh dari bumi. Jarak ini disebabkan bulan baru melewati puncak titik terjauh dalam orbit pada Minggu.

Ketika mereka bersatu malam nanti, bulan akan menjauh sekitar 404.000 kilometer. Posisi ini masih lebih dekat dibanding Venus yang pada saat yang sama akan mencapai 181 kali lebih jauh.

Sabtu, 21 April 2012

Lyric Coldplay "Viva La Vida"

I used to rule the worldSeas would rise when I gave the wordNow in the morning I sleep aloneSweep the streets I used to own
I used to roll the diceFeel the fear in my enemy's eyesListen as the crowd would sing"Now the old king is dead! Long live the king!"
One minute I held the keyNext the walls were closed on meAnd I discovered that my castles standUpon pillars of salt and pillars of sand
I hear Jerusalem bells a ringingRoman Cavalry choirs are singingBe my mirror, my sword and shieldMy missionaries in a foreign field
For some reason I can't explainOnce you go there was neverNever an honest wordAnd that was when I ruled the world
It was the wicked and wild windBlew down the doors to let me inShattered windows and the sound of drumsPeople couldn't believe what I'd become
Revolutionaries waitFor my head on a silver plateJust a puppet on a lonely stringOh who would ever want to be king?
I hear Jerusalem bells a ringingRoman Cavalry choirs are singingBe my mirror, my sword and shieldMy missionaries in a foreign field
For some reason I can't explainI know Saint Peter won't call my nameNever an honest wordBut that was when I ruled the world
I hear Jerusalem bells a ringingRoman Cavalry choirs are singingBe my mirror, my sword and shieldMy missionaries in a foreign field
For some reason I can't explainI know Saint Peter won't call my nameNever an honest wordBut that was when I ruled the world

Kamis, 19 April 2012

Tips & Trick "Cara Mengemudi Hemat BBM"


Mungkin di antara kita tidak banyak yang menyadari bahwa cara mengemudi yang tepat dapat menghemat Bahan Bakar Minyak (BBM). Padahal cara mengemudi yang tepat sangat dapat menekan konsumsi BBM dan tentunya akan menghemat pengeluaran. Berikut beberapa kiat mengemudi kendaraan yang dapat menghemat bahan bakar :


Menghidupkan dan Mematikan Mesin Kendaraan
Memanasi kendaraan tidak perlu terlalu lama, karena kendaraan dan pelumas dengan teknologi terbaru tidak lagi memerlukan pemanasan terlalu lama. Matikan mesin jika memungkinkan, semisal saat berhenti menunggu pada palang pintu perlintasan kereta api, lampu lalu lintas atau saat anda menunggu seseorang. Kemudian ketika anda mencoba menghidupkan kendaraan setelahnya, jangan tekan pedal gas. Selain itu, jika anda berhenti di tanjakan, gunakan selalu rem tangan.

Memindahkan Gigi Transmisi Sesegera Mungkin
Pindahkan gigi sebelum jarum RPM mencapai angka 2500 untuk kendaraan berbahan bakar Bensin dan LPG, dan RPM 2000 pada kendaraan bermesin diesel. Dengan menggunakan putaran mesin yang rendah maka konsumsi bahan bakar pun akan berkurang. Beban kerja yang berat pada mesin untuk menghasilkan tenaga akan menjadi pemborosan ketika seorang pengemudi tidak dapat menyesuaikannya dengan penggunaan gigi transmisi yang tepat, tenaga yang besar tidak menjadi maksimal ketika tersalurkan kepada roda-roda penggerak, seharusnya putaran mesin yang dihasilkan tidak terlalu banyak terhambat oleh gigi transmisi bersambung mulus ke roda-roda.

Menggunakan RPM Rendah
Ambil contoh mobil yang digunakan bermesin 4 tak 4 silinder. Mesin ini memerlukan 4 langkah untuk mencapai 1 siklus mesin, yakni langkah isap (campuran O2 dan bahan bakar masuk silinder), kompresi, ekspansi, dan buang. Dalam satu siklus, bahan bakar akan dikonsumsi tiap silinder hanya pada langkah isap. Kalau sekali langkah isap membutuhkan 1 tetes bahan bakar, maka mesin 4 silinder mengkonsumsi 4 tetes bahan bakar pada setiap siklus.

Pada mesin tadi setiap siklus diselesaikan dalam 2 putaran (720 derajat). Andai mesin bekerja pada putaran 2.000 RPM, sesungguhnya hanya terjadi 1.000 siklus per menit. Jika pada setiap siklus bahan bakar yang dikonsumsi 4 tetes, maka dalam 1 menit mesin akan menghabiskan 4.000 tetes bahan bakar (1.000 x 4 tetes). Dan jika putaran mesin ditingkatkan menjadi 4.000 RPM, bahan bakar yang dibakar akan bertambah menjadi 8.000 tetes. Jadi, semakin tinggi putaran mesin, semakin banyak pula konsumsi bahan bakarnya.

Jumlah silinder juga berpengaruh pada konsumsi bahan bakar. Pada mesin 4 tak 6 silinder misalnya, konsumsi bahan bakarnya akan menjadi 6 tetes/siklus. Pada putaran 2.000 RPM, mesin memerlukan bahan bakar 6.000 tetes/menit (1.000 x 6 tetes). Jika putarannya naik menjadi 4.000 RPM, maka bahan bakar yang dikonsumsi menjadi 12.000 tetes/menit.

Faktor lain yang mempengaruhi konsumsi bahan bakar adalah volume silinder. Secara umum, mesin berkapasitas silinder kecil lebih irit ketimbang yang berkapasitas silinder besar. Untuk mesin 1.300 cc misalnya, volume satu tetes bahan bakar mungkin cuma 0,1 ml. Sementara pada mesin 2.000 cc, 1 tetes bahan bakar bisa mencapai volume 0,2 ml. Jadi, jika kedua mesin sama-sama bekerja pada 2.000 RPM, mesin 4 tak 1.300 silinder hanya mengkonsumsi 0,4 l dan mesin 4 tak 2.000 cc menghabiskan 0,8 l bahan bakar.

Menggunakan Kecepatan Konstan
Kendaraan rata-rata hanya memerlukan 5 HP (Horse Power) pada kecepatan konstan di 50 Km/jam, dan lebih kurang 25 HP pada kecepatan 120 Km/jam (tenaga yang diperlukan semakin meningkat seiring dengan kecepatan kendaraan). Sisa tenaga yang ada pada mesin akan terpakai untuk akselerasi yang dilakukan si pengemudi. Oleh karena itu menjaga agar kecepatan tetap konstan akan membuat pemakaian tenaga dan bahan bakar menjadi hemat.

Selain itu, kecepatan tinggi juga memberi andil dalam pemborosan bahan bakar. Dalam dunia aerodinamika dikenal istilah hambatan angin. Makin kencang kendaraan dipacu, hambatan angin yang harus dilawan mesin kendaraan juga akan meningkat. Akibatnya terjadi konsumsi bahan bakar ekstra. Gangguan ini mulai terasa pada kecepatan 60 Km/jam ke atas. Pada kecepatan 80 Km/jam, diperlukan tambahan sekitar 15 persen bahan bakar untuk melawan hambatan angin. Bahan bakar ekstra ini meningkat lagi bila kecepatan mencapai 100 km/jam, yakni sebesar 35 persen.

Mengemudi di Jalanan Berbukit
Mengemudi di area perbukitan sangat penting untuk melakukan manajemen kecepatan. Usahakan pergerakan kendaraan dengan menggunakan tenaga yang kecil. Ini dapat dimungkinkan jika putaran RPM rendah, pertahankan agar kendaraan bergulir sedemikian rupa tanpa menggunakan RPM tinggi dan gigi rendah. RPM tinggi pada permukaan licin (off road) sering membuat cengkraman pada roda penggerak terlepas yang akhirnya membuat kendaraan tidak dapat mencapai permukaan yang lebih tinggi.

Menghindari Kemacetan Lalu Lintas
Dalam kemacetan, sekitar 20 persen waktu dari kerja mesin dihabiskan dalam 0 km/jam alias berhenti. Berhenti dengan mesin hidup sama artinya dengan membuang bahan bakar. Ketika kendaraan mulai diakselerasi (digas), mesin harus mengatasi gaya inersia yang timbul akibat percepatan dengan cara membakar bahan bakar tambahan. Namun, baru beberapa meter bergerak, kendaraan sudah harus mengalami deselerasi (direm) hingga berhenti kembali.

Pada waktu itulah sejumlah bahan bakar yang terlanjur meninggalkan tangki tidak akan terbakar dan terbuang secara percuma. Selain itu, sebagian pengendara juga meraung-raungkan mesin kendaraannya dan ada pula kecenderungan untuk akselerasi-deselerasi secara mendadak. Semua ini jelas akan membuang bahan bakar dengan percuma.

Melakukan Perlambatan dengan Halus
Usahakan untuk mengatur kecepatan kendaraan dan jarak dengan kendaraan di depan supaya bisa mengurangi pengereman yang tidak perlu. Mobil-mobil yang dibuat di atas tahun 2000 umumnya dilengkapi dengan sistem injeksi elektronik yang memiliki fuel cut off, yaitu kemampuan memutuskan pasokan bahan bakar ke ruang mesin saat melakukan perlambatan mesin (Engine Brake). Keuntungannya, seorang pengemudi dapat mengangkat pedal gas setiap saat perlambatan tanpa terlalu banyak dibantu dengan pengereman pada roda-roda. Pada kendaraan yang menggunakan karburator tanpa eletronik fuel cut off, saat melakukan perlambatan, lakukan dengan halus dan bertahap dengan gigi transmisi tetap masuk (tidak netral).

Menggunakan Teknik Menikung yang Benar
Menikung dengan benar dapat menghemat konsumsi bahan bakar. Pandangan jauh ke depan dan lakukan perlambatan sehalus mungkin. Jika diperkirakan kondisi aman lakukan perlambatan tanpa menggunakan pedal rem dan ambil jalur paling pendek, dengan demikian faktor reduksi rotasi roda kecil. Gunakan gigi rendah (engine brake), namun jika sudah melewati tikungan jangan menginjak gas terlalu besar. Cara mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengerem tajam dan meningkung tajam selanjutnya berakselarasi dengan cepat (gaya racing) tidak saja akan meningkatkan pemakaian bahan bakar tetapi juga akan memperpendek umur komponen kendaraan.

Memperhatikan Aerodinamika Kendaraan
Pembuatan sebuah mobil akan melalui serangkaian ujian. Salah satunya adalah tes aerodinamika yang dilakukan melalui sebuah terowongan angin. Semakin kecil hambatan angin yang diperoleh oleh sebuah mobil, maka semakin hemat konsumsi bahan bakar kendaraan tersebut. Namun, terdapat hal-hal lain yang dapat mengganggu aerodinamika kendaraan. Terganggunya aerodinamika kendaraan akan mengakibatkan tahanan menjadi semakin besar dan tentu mengakibatkan konsumsi bahan bakar akan lebih besar pula.

Hal-hal yang dapat mengganggu aerodinamika kendaraan diantaranya seperti pemakaian ban dengan permukaan lebar, penempatan rak di atas kendaraan, membawa barang di luar kendaraan, membuka kaca pintu pada saat kecepatan tinggi. Hal-hal tersebut akan membuat konsumsi bahan bakar menjadi boros. Selain itu, sebaiknya anda tidak membawa barang-barang yang tidak perlu. Semakin berat suatu kendaraan maka akan semakin tinggi konsumsi bahan bakar yang diperlukan.

Menjaga Tekanan Angin Ban Kendaraan
Periksa tekanan angin setidaknya 2 minggu sekali. Pemeriksaan tekanan angin harus dilakukan dalam keadaan ban dingin atau dapat dilakukan paling jauh kurang dari 3 km jarak tempuh. Sesuaikan tekanan ban dengan standar yang direkomendasikan oleh pabrik. Biasanya tabel tekanan ban tertera di bagian dalam pintu depan kanan mobil. Sebaiknya anda menambahkan tekanan ban 1–2 psi di atas standar agar tekanan ban tidak segera turun mencapai tekanan di bawah standar. Langkah ini terbukti dapat menghemat bahan bakar hingga 10 persen.

Pada prinpsipnya, hambatan friksi permukaan ban dan permukaan jalan tidak terlalu besar, tekanan angin yang kurang 25 persen dari ukuran normal akan meningkatkan traksi roda sekitar 10 persen dan meningkatkan konsumsi bahan bakar sebesar 2 persen. Tetapi tekanan angin yang berlebih juga dapat membuat efek negatif. Traksi roda akan berkurang pada kecepatan tinggi. Jarak pengereman pun akan semakin panjang sehingga ketahanan komponen kaki–kaki kendaraan akan menjadi lebih singkat.

Melakukan Perawatan dan Pemeliharaan Kendaraan
Periksalah kendaraan anda secara berkala, jaga agar kendaraan anda selalu dalam kondisi optimal. Gantilah pelumas kendaraan sesuai menurut dengan buku manual kendaraan. Jaga agar aki tidak sampai kekurangan karena aki yang lemah akan membuat anda harus berusaha berulang kali untuk menghidupkan kendaraan yang tentunya akan menambah konsumsi bahan bakar. Pastikan pula tidak ada kebocoran pada tangki, pompa, dan pipa saluran bahan bakar agar tak ada bahan bakar yang terbuang percuma. Caranya, dengan memeriksa sambungan las, seal, dan kekencangan baut yang ada.

puisi "KANGEN" by W.S RENDRA



Kau tak akan mengerti bagaimana kesepianku
Menghadapi kemerdekaan tanpa cinta
Kau tak akan mengerti segala lukaku
Karena cinta telah sembunyikan pisaunya
Membayangkan wajahmu adalah siksa
Kesepian adalah ketakutan dan kelumpuhan
Kau telah menjadi racun bagi darahku
Apabila aku dalam kangen dan sepi
Itulah berarti
Aku tungku tanpa api

Kata-kata #1

Terkadang dalam menyelesaikan hal yang menurut kita rumit tidak harus diselesaikan dengan cara yang rumit pula

Sabtu, 31 Maret 2012

Lyric Christian Bautista "Beautiful Girl"

Beautiful girl wherever you are
I knew when I saw you you had opened the door
I knew that I´d love again after a long long while
I´d love again.


You said " hello" and I turned to go
But something in your eyes left my heart beating so
I just knew that I´d love again after a long long while
I´d love again.
[ Lyrics from: http://www.lyricsmode.com/lyrics/c/christian_bautista/beautiful_girl.html ]
It was destiny´s game
For when love finally came on
I rushed in line only to find
That you were gone.

Whenever you are I fear that I might
Have lost you forever like a song in the night
Now that I've loved again after a long long while
I´ve loved again.

Beautiful girl I´ll search on for you
'Til all of your loveliness in my arms come true
You've made me love again after a long long while
In love again
'And I´m glad that it´s you
'Hmm beautiful girl


Lyric David Cook "Always be my baby"

We were as one babe
For a moment in time
And it seemed everlasting
That you would always be mine

Now you want to be free
So I'm letting you fly
Cause I know in my heart babe
Our love will never die
No!

You'll always be a part of me
I'm a part of you indefinitely
Girl don't you know you can't escape me
Ooh darling cause you'll always be my baby
And we'll linger on
Time can't erase a feeling this strong
No way you're never gonna shake me
Ooh darling cause you'll always be my baby

I ain't gonna cry no
And I won't beg you to stay
If you're determined to leave girl
I will not stand in your way
But inevitably you'll be back again
Cause ya know in your heart babe
Our love will never end no
[ Lyrics from: http://www.lyricsmode.com/lyrics/d/david_cook/always_be_my_baby.html ]
You'll always be a part of me
I'm part of you indefinitely
Girl don't you know you can't escape me
Ooh darling cause you'll always be my baby
And we'll linger on
Time can't erase a feeling this strong
No way you're never gonna shake me
Ooh darling cause you'll always be my baby

I know that you'll be back girl
When your days and your nights get a little bit colder oooohhh
I know that, you'll be right back, babe
Ooooh! baby believe me it's only a matter of time

You'll always be a part of me
I'm part of you indefinitely
Girl don't you know you can't escape me
Ooh darling cause you'll always be my baby
And we'll linger on
Time can't erase a feeling this strong
No way you're never gonna shake me
Ooh darling cause you'll always be my my baby....

You'll always be a part of me (you will always be)
I'm part of you indefinitely
Girl don't you know you can't escape me
Ooh darling cause you'll always be my baby
And we'll linger on (we will linger on....)
Time can't erase a feeling this strong
No way you're never gonna shake me
Ooh darling cause you'll always be my baby